Lceg - De Madère à la Guadeloupe

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	Ah ! au fait c'est par où qu'on	y va en Guadeloupe

Nous quittons ...	... la marina.	Cette entrée est trop proche des cailloux.	La piste de l'aéroport construite sur la mer.

Départ fulgurant de Madère - 20 kt -	grand largue,	puis vent AR en ciseau tangonné
- 25 kt - sous pilote. Speedo 6 à 7 kt pendant 24 heures.
		A l'arrière l'hydrogénérateur tracté fait des bonds avec la vitesse..	On finit d'installer le panneau solaire plat-pont.

Une bonne sangle ...	... à la cuisine.

		Réparation de ...	... la perche IOR.

De très grands moments	de la vie à bord ...

		... elle est bien d'accord.	Oui.
			Une planche sur le tableau électrique pour ne pas couper les instruments . Ce qui est arrivé 2 fois avant . Un oreiller confortable. Les pieds sur la descente. Radar engagé à 10 T / 5 mn.
Je ne pêche pas, j'envoie l'hydrogénérateur tracté.		Le coin du navigateur préparé pour la nuit.	Et ! Bon quart !

Position	favorite de celui qui ne dort pas à la table à carte. SI ! SI !		Jackie maintient une veille attentive !

	Moi aussi d'ailleurs!	MERCI le Radar.
		Durant la nuit, de nombreux exocets, mararas, poissons volants (selon où l'on est) sautent sur le voilier . On en retrouvera de minuscules (1/2 cm)

		... c'est SUPER
58 ans au	milieu de l'Atlantique ...		Merci Jackie d'avoir tout préparé.

Ilet	bo	not'spi.	Sous spi et pilote, sans GV.

hein ! Jean Mi, asymétrique envoyé en symétrique.	Le Spi c'est sympa, mais	ça use les drisses, (et les nerfs parfois)	alors il faut gainer.

Jackie nous a fait une belle pêche		Daurade Coryphène

	Trop grande pour l'assiette	mais , finallement	en darne et aux oignons, ça va.
Là tout baigne. Ca avance, on doit buller à l'intérieur, le moral doit être au beau fixe.		Après ça baigne plus du tout	ou plutôt si, il a fallu se baigner.
Suite à une succession de manoeuvres	qui nous a conduit à	mettre 1500t/mn moteur	en fin de récupération du spi,
le bras vert (bleu) tribord est passé sous la coque	et bien sur s'est enroulé sur l'hélice.	Le vent et la houle se sont levés	et nous n'avions plus que 2 heures de jour environ.
Je pense que ce jour là est le seul où nous n'avons pas été d'accord.	Jackie voulait attendre le lendemain et moi y aller tout de suite, surtout que j'étais persuadé que ce n'était pas trop emmêllé.	A sec de toile on avancait à 3 kts, ce qui ne permet pas de plonger.	Nous avons établi une cape, ce qui a limité la vitesse à 0,5kt avec l'inconvénient que le voilier était assez travers à la houle.
et la décision a été prise, on y va pour une plongée à 1m50 sur un fond à 4500m.	D'abord essai en apnée , pour constater que c'était plus grave que prévu.	Donc sortie de l'équipement de plongée, mise en place d'un trainard pour stabiliser, freiner le voilier et que je puisse me rattraper en cas de problème.	mise à l'eau, l'echelle de bain casse, je la rattrape ; tout va bien.

1 heure après,	Un couteau cassé après,	un bordel indescriptible un peu partout	du cockpit au carré en passant par la cabine AR et les coffres
CHERIRAS repart			Pas de photos, mais l'apéro a été
		et la nuit tombe	à la hauteur !

Le lendemain, tout baignait de nouveau.		Quelques menues	réparations.

Tout de même	de temps en temps	faut vérifier le point.	Isn't it.
		Eh t'as vu 6,2 kt fond.	On remarquera la différence entre la loxodromie du tracé de la route par la cartographie et la route suivie résultat de la préparation avec la carte du Shom " La route du rhum "qui est une carte orthodromique. Finallement ayant compris tardivement que la carto électronique était une loxo,
Sur la carte	sur l'écran		notre route fut merdodromique.

		Et encore des	trucs à réparer.
	... qui s'est dérouté, simplement pour nous demander si tout allait bien, si nous n'avions besoin de rien. En fait depuis que nous naviguons, nous nous sommes fait plus peur avec les pêcheurs qu'avec les cargos. Y compris en Manche ou dans le rail d'ouessant.
Merci à ce cargo ...		Peu de beaux couchers et levers	de soleil
	Le baro électronique a rendu l'âme, on a rapatrié le baro anéroïde. Les batteries sont surveillées avec un métrix et non cette merdouille appelée voltmètre par Dufour. La table à carte est un peu en foutoir.
	Ca sent l'écurie.
		TERRE ! GUADELOUPE !
Pêcheur guadeloupéen	avec son pélican.		On arrive.
	Chez Jean-Mi et Christine
OIn est arrivé.	On est arrivé
Nous avons droit à un super accueil		Merci à eux.


Chériras est au lagon bleu,	le singe est en haut du mat,	il est amarré en aussières triples	conditions fixées par l'assureur ...

... pour la garantie "cyclones"	Adieu voilier pour 4 mois.	Retour à Paris-Orly ...	... avant la mutation définitive ...
	... le 1er	octobre 2005
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